看全国的苹果价格，一些小摊小贩的价格还便宜点。大型超市的苹果虽然品相也好，质量也好，可是价格却高的吓人。有的人就会说了，今年这果农肯定是又赚了一笔。经过调查才知道，事实却并不是我们想的那样。
那究竟是谁赚取了苹果的钱呢？我们今天以陕西中国苹果生产 大省为例为大家扒一扒其中暗藏的交易。
首先先来看一个数据，据相关部门历时四天，历程公里的调查，陕西苹果在果农手上10元能买6斤苹果，果商采购两次分拣后10元能买5斤，陕西运到嘉兴后10元能买4斤，嘉兴第三次分拣后10元能买4斤，批发到上海超市后10元只能买到1斤…从陕西果园到上海的卖场，历经里路后，价格上涨5倍。（我们栖霞上年果农收购时价格是在2.8元左右，超市里现在卖12.99元，这中间也有很大的差价。）
一目了然的数据在吸引着我们想一探究竟。那么我们就需要全面了解一个苹果走过的所有历程。
一、生产篇
张进*有七亩果园，上一次化肥接近元，一年上三到四次。另外打农药人工成本元， 套袋下果人工费约元，粗略计算总成本大概元。辛苦了一年除去块成本，张进*共卖了斤苹果，合计.2元。
二、收购篇
张进*的苹果以70（苹果果径，毫米单位）起步，也就是打包出售给果商老邱，一万斤苹果需要一个一个从手里挑过，即二次分拣的过程。工人第二次按照果径大小完成分拣，分别拣出75、80、85乃至等不同级别，并在框子上分别贴上“85特级富士”、“90特级富士”等字样的标签，值得注意的是，按70起步的苹果，再次分拣后， 标准都变成了75。当然价格也不是收购时候70价格了！
三、运输篇
陈大伟，40万元购买新车，这个月刚找了司机高光，每个月要给高光付工资元，另外每跑一趟还要给高光元提成。而他这趟车的总运费只有元。分别是两个商客的，一个是冷库拉出来的苹果（箱装红富士），运往上海共有3吨，元运费；老邱的13吨苹果送到嘉兴，运费为。油钱接近元，一趟净挣多块，但是车损一个月为一万。尽管水果蔬菜免过路费但加油等费用也是一笔大开销。
四、批发篇
嘉兴铺货的小邱，果商老邱的儿子，从嘉兴果品市场西大门进场，需要向市场缴纳进场费，16吨货，元。而这需要小邱来承担。此外还需要承担装卸工人的工钱越元。这一次卸货，完成自收购之后的第三次分拣。其中大部分90、95苹果进入大型超市卖场，而75、80、85这样的小果径苹果则经二次批发后，进入各级蔬菜水果市场。
五、零售篇
在嘉兴市内 的一家水果连锁超市发现，已经完成包装、贴标的陕西彬县苹果，他们2块3进货，到超市里卖4块5。而一家该品牌连锁超市里看到这一批次的苹果，售价分别为4块5和4块8， 的为精品甘肃红富士，买到12块8。即使这样，市场副总说也不挣钱，连锁超市场地租金高，另外还有员工费等。
对此网友也纷纷留言
看到这里你是不是明白了呢？谁挣走了中国苹果的钱？果农、经销商、运输费用、农贸市场还是各级批发商？
更多果业信息，立即识别+
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.caoguoa.com/csjg/10404.html
